Roller skating blog by KDJ Webdesign

Cousin du Fila Marathon 100, lancé en 2003 par la marque italienne, le Fila Nine Lady est une déclinaison destinée à ces dames…

Mon modèle est la génération 2010. Il est de couleur blanche et grise, souligné de doré. Auquel on ajoute le noir de la coque en fibre carbone et kevlar, visible au niveau du talon.

Ce n'était pas intentionnel, mais il se trouve qu'ils sont assortis à la robe de Léa…

C'est un modèle dit « vitness » : il est aussi bien utilisable en randonnée (fitness) qu'en course (vitesse). Le maintien de la cheville et le confort sont bien supérieurs que sur les modèles vitesse.

La platine, à 2 ponts en aluminium extrudé, entraxe 195mm, est réglable (mais je n'ai jamais ressenti le besoin de la régler). Les deux vis qui la retiennent sont allen comme les axes. Ces vis sont accessibles sans avoir besoin de démonter les roues (pratique !).

Au niveau de la semelle du boot, on retrouve 3 trous à l'avant, 2 trous à l'arrière.

Elle mesure 12'8 pouces,soit 32,5 cm, et quand vous ajoutez la longueur du frein derrière, c'est vraiment long… Cette platine est équipée de roues de 90mm de dureté 84A. Elle permet de monter des roues de 100mm. Les roulements sont standard, ABEC7.

Contrairement à d'autres modèles Fila plus bas de gamme, une seule clé allen est nécessaire pour dévisser les axes (ce sont des axes « une pièce » de 8mm). Au premier démontage, j'ai dû en changer un dont le filetage est littéralement tombé sur le tapis !

Et voilà ce que cela donne quand on monte des roues de 100 mm.

Au début, le chausson taille petit. J'ai dû opter pour une taille au-dessus. Mais ensuite, le chausson se tasse considérablement, et il faut serrer les boucles, voire mettre une 2e paire de chaussettes et une chevillère pour ne pas « flotter » dans le chausson. Le serrage des boucles micrométriques est largement suffisant, je n'ai jamais eu besoin de nouer les lacets.

Résistance à l'usage

J'ai eu beaucoup de mal à les « faire » au début. J'ai même dû avoir recours à un embauchoir artisanal.

Les boucles micrométriques inférieures ne sont pas très solides. J'en ai cassé une seulement 2 mois après avoir reçu mes Fila ! La plupart des commerçants vous vendent la boucle + le strap, alors que seule la boucle est à changer. J'ai finalement réussi à trouver un commerçant sur un stand de l'exposition commerciale des 24 heures roller qui a bien voulu ne me vendre que la boucle, et même me la poser.

Le tissu intérieur des chaussons n'est pas très résistant. Les premiers trous sont apparus assez vite. Le chausson seul est introuvable (et puis pendant longtemps, recommencer la comédie avec les embauchoirs ne me tentait pas du tout !).

Quand on est en roues de 90 et que le frein est neuf, il vaut mieux être prudent, car le frein est au ras du sol. Il accroche dès que qu'on passe sur un petit relief, ce qui peut occasionner des chutes. En roues de 100, la hauteur du frein devient plus normale.

En revanche, les roues ont fait preuve d'une longévité hors du commun : elles m'ont duré presque 3 ans. Je les ai ensuite remplacées par des roues de 100.

En 4 ans, je n'ai jamais eu de souci de roulement grippé. Et pourtant, il m'est arrivé de rouler par chaussée humide. Je les nourris de temps à autres d'une bonne giclée de wd40.

Où les trouver ?

Vous pouvez trouver le modèle 2013 et le modèle 2015 chez Amazon.

Il semble que Fila ait décidé d'arrêter les gammes Nine et M100 au profit du Matrix 100…

Historique des Fila Nine 90 et 100

Avec le modèle 2015, les Fila Nine fêtaient leur 8e édition.

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Fila Nine 90 – 2010	Fila Nine 90 – 2012	Fila Nine 90 – 2013	Fila Nine 100 – ?
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Fila Nine 100 – ?	Fila Nine 100 – 2015